Motosikletin lastiği sürekli iniyorsa iki şey ortaya çıkar. Ya patlaktır ya da hava kaçırıyordur. Ayrıca mevsim değişikliğinde de lastik havası inebilir. Yazın 36 phase ya ayarlı lastik 15-20 derece hava soğuduğunda basınç hava ilişkisiyle lastiğin havası 36 phase da kalmaz.Lastiğin yere temas eden bölgesinde çivi veya herhangi bir delik yoksa o zaman aralardan kaçırabilir. Çünkü dublex yani iç lastiği olmayan lastiklerde bu aradaki temas alanı çok önemlidir. Eğer jantı sert bir şekilde bir yere çarptıysak bir yamulma , eğilme varsa oradan hava kaçırır. Ayrıca mevsim değişikliklerinde sibobun kafasından ya da dibinden kaçırabilir. Bunun testini köpüklü süngerle yapılabilir ya da tükürükle yapılabilir. Lastiklerin tarihi de çok önemlidir. Çok uzun süre geçen lastikler sertleşir ve eski esnekliğine sahip olmadığı için ilk çarpma ya da yamulmada hemen hava kaçırmaya başlayabilir.
Çoğu lastik üreticilerin belirlediği bir standart olarak lastikler eğer patladıysa dublex lastiklere geçici olarak fitil atılıyor eğer fitil atılamayacak durum varsa lastik değiştirilmek zorunda kalınır. 160 ve üzeri sürat yapan motosikletlerde lastik patladıktan sonra yenilemekte fayda vardır.