[highlight]Yokuş yukar[/highlight]ı yol kesimlerinde kar ve buz varsa aracımızın en büyük problemi [highlight]patinaj[/highlight] çekmesidir.Bu noktada yapılacak şey gücün yere verilmesi açısından dengeli [highlight]gaz[/highlight] verilmesidir yani olabildiğince lastiğin yere tutunabileceği kadar gaz vermek gerekiyor.Bu noktada aracımızda patinaj kontrol sistemi varsa bu noktada devreye girecektir.Bu durumda araç gaz yememeye başlayacaktır.Eğer bu kayganlık devam ederse şöyle bir sıkıntı yaratabilir.Bir süre sonra araç gaz yemediği için [highlight]yokuşu[/highlight] çıkamayacaktır.Böyle durumda patinaj kontrol sistemi [highlight]kapatılarak[/highlight] bilinçli olarak lastiğin bir miktar patinaj yapması ve dolasıyla tutunup yürüyebilmesini sağlamak gerekir.Eğer yokuş yukarı yol kesiminde [highlight]durmak[/highlight] zorunda kalırsak burada yapılacak olan şey; olabildiğince çok az faz vererek yani [highlight]rölanti[/highlight] devri diye tabir edilen devirde aracı kaldırmaya çalışmak ve çok çabuk şekilde vitesi büyüterek [highlight]motorun[/highlight] tekerleklere çok az tork gücü vermesini sağlamak gerekir.Eğer bu şekilde de hareket ettiğimiz halde kalkış yapamıyorsak dikkat edeceğimiz şey; aracı bir miktar [highlight]geriye[/highlight] doğru bırakmak tabi geride yer varsa ve kendimize lastiğin tutunabileceği zeminler aramak genellikle patinaj yapılan yerler hafif buzlanır ve o buzlu yerde kaldırmak çok daha zorlanır. O yüzden aracın kalkış yapacağı yerleri böyle [highlight]daha az[/highlight] basılmış yumuşak karlı zeminlere doğru getirmemiz ve orada kalkışı yapmamız aracımızı yürütebilmek açısından daha rahat olacaktır.